Un largo viaje por carretera es más fácil y seguro cuando el coche es inspeccionado antes del día que planea salir.
La mejor preparación cubre neumáticos, fluidos, frenos, batería, luces, limpiaparabrisas, cinturones, mangueras, documentos, herramientas y suministros de emergencia.
Una mirada rápida en la entrada ayuda, pero un viaje más largo puede revelar debilidades que la conducción local corta nunca expone.
Planear adelante le da tiempo para reparar problemas, ordenar partes, actualizar documentos de seguro, y evitar decisiones caras.
Esta guía organiza los cheques por el momento para que sepa qué hacer dos semanas antes, el día anterior, durante el viaje, y después de regresar.
Dos semanas antes de salir
Comience temprano con los elementos que pueden requerir partes o citas. Revise la profundidad de la pisada del neumático, la edad del neumático, la presión, el daño de la pared lateral, y si el neumático de repuesto es utilizable. Si los neumáticos están cerca de las barras de desgaste, sustitúyalos antes del viaje en lugar de esperar que sobrevivan.
Programa de mantenimiento atrasado. Aceite, refrigerante, fluido de freno, fluido de transmisión, fluido de dirección, filtros, bujías y cinturones deben evaluarse sobre la base del manual del propietario y la historia del vehículo. Un cambio de aceite fresco es útil sólo si el resto del coche también está listo.
Tener los frenos inspeccionados si hay ruido, vibración, tirado, grosor de almohadilla bajo, o un pedal suave. Las carreteras de montaña, el equipaje pesado, las altas temperaturas y el tráfico de carreteras pueden exponer frenos débiles rápidamente.
Uno o dos días antes de salir
Revise todas las luces exteriores, incluyendo luces de freno, señales de giro, luces inversas, luces de placa de licencia, luces de peligro, y luces de remolque si giran. Limpia los faros y el parabrisas para una mejor visibilidad nocturna.
Inspeccione las cuchillas del limpiaparabrisas y el líquido de la lavadora. Un viaje en carretera puede volverse peligroso rápidamente si la lluvia, la nieve, la sal, los insectos o el polvo reducen la visibilidad. Lleve líquido extra de lavadora si la ruta incluye carreteras de invierno o conducción del desierto.
Prueba la batería si es vieja, lenta a la manivela, corroída, o expuesta a calor extremo o frío. La falla de la batería es uno de los problemas de carretera más comunes, y una batería débil también puede confundir los sistemas electrónicos modernos.
Documentos del paquete: licencia de conducir, registro, tarjeta de seguro, información de asistencia por carretera, acuerdo de alquiler si es aplicable, información médica y contactos de emergencia.
Kit de emergencia y suministros prácticos
Un buen kit incluye un medidor de presión de neumáticos, inflador portátil, cables de puente o paquete de salto, linterna, guantes, herramientas básicas, kit de primeros auxilios, triángulos reflectantes, cargador de teléfono, agua, snacks, toallas de papel y una manta o ropa caliente.
Si el vehículo no tiene neumático de repuesto, entienda el kit de reparación y compresor antes de salir. Los kits de sellado no fijan daño de pared lateral, puntuaciones grandes, golpes, o un neumático que ha sido conducido plana.
Para las rutas de invierno, agregue un raspador de hielo, pala pequeña, ayuda para tracción, ropa caliente extra, y suficiente líquido de arandela calificada para temperaturas de congelación. Para rutas calientes, lleva más agua de lo que crees que necesitas.
Ruta, Carga y Plan de Conducción
Compruebe el tiempo, los cierres de carretera, los peajes, la construcción, las calificaciones de montaña, la disponibilidad de combustible, las paradas de carga para los VE y zonas de descanso seguras. Una ruta que parece más corta en un mapa puede ser más lenta o más difícil en el vehículo.
No sobrecarga el coche. Revise el cartel de neumático y el manual del propietario para los límites de carga. El cargamento pesado afecta la distancia de frenado, la temperatura del neumático, el desgaste de la suspensión y la economía del combustible. Asegure el equipaje para que no pueda volar hacia adelante durante una parada dura.
El plan se rompe antes de que la fatiga se convierta en un problema. Incluso un coche bien mantenido es inseguro con un conductor cansado. Comparta la conducción cuando sea posible, evite comidas pesadas antes de largos tramos nocturnos, y detenga si su atención disminuye.
Durante y después del viaje
Durante las paradas de carga o combustible, caminar alrededor del vehículo. Busque neumáticos bajos, fugas de fluidos, carga suelta, olores calientes, luces dañadas o ruidos inusuales. La captura de un problema temprano puede prevenir un colapso.
Manómetros y luces de advertencia. La temperatura creciente, la presión baja del aceite, las advertencias de carga, las advertencias de freno o las luces del motor de control de flash requieren atención inmediata. No siga conduciendo sólo porque el destino está cerca.
Después del viaje, limpiar el vehículo, comprobar el desgaste de los neumáticos, inspeccionar los chips de parabrisas, observar cualquier ruido nuevo, y programar reparaciones mientras los detalles son frescos. Los viajes por carretera son una buena manera de aprender lo que el coche necesita después.
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