Un long voyage routier est plus facile et plus sûr lorsque la voiture est inspectée avant le jour où vous prévoyez partir.
La meilleure préparation couvre les pneus, fluides, freins, batterie, lumières, essuie-glaces, ceintures, tuyaux, documents, outils et fournitures d'urgence.
Un coup d'oeil rapide dans l'allée aide, mais un voyage plus long peut révéler des faiblesses que la conduite courte locale ne révèle jamais.
La planification vous donne le temps de réparer les problèmes, de commander des pièces, de mettre à jour les documents d'assurance, et d'éviter les décisions coûteuses sur la route.
Ce guide organise les vérifications par timing afin que vous sachiez quoi faire deux semaines avant, la veille, pendant le voyage et après votre retour.
Deux semaines avant de partir
Commencez tôt avec les éléments qui peuvent nécessiter des parties ou des rendez-vous. Vérifiez la profondeur de la bande de roulement des pneus, l'âge des pneus, la pression, les dommages aux parois latérales et si le pneu de rechange est utilisable. Si les pneus sont proches des barres d'usure, remplacez-les avant le voyage plutôt que d'espérer qu'ils survivront.
Planifier l'entretien en retard. L'huile, le liquide de refroidissement, le liquide de freins, le fluide de transmission, le fluide de direction électrique, les filtres, les bougies d'allumage et les ceintures doivent être évalués en fonction du manuel du propriétaire et de l'historique du véhicule. Un changement d'huile fraîche n'est utile que si le reste de la voiture est également prêt.
Faites inspecter les freins s'il y a du bruit, des vibrations, des tractions, une faible épaisseur du tampon ou une pédale souple. Les routes de montagne, les bagages lourds, les températures élevées et la circulation routière peuvent exposer les freins faibles rapidement.
Un ou deux jours avant de partir
Vérifiez tous les feux extérieurs, y compris les feux de frein, les feux de virage, les feux de marche arrière, les feux de plaque d'immatriculation, les feux de danger et les feux de remorque en cas de remorquage. Nettoyer les phares et le pare-brise pour une meilleure visibilité nocturne.
Inspecter les lames d'essuie-glace et le liquide de laveuse. Un voyage routier peut devenir dangereux rapidement si la pluie, la neige, le sel, les insectes ou la poussière réduisent la visibilité. Transportez du liquide de laveuse supplémentaire si la route comprend des routes d'hiver ou des routes désertiques.
Testez la batterie si elle est vieille, lente à manivelle, corrodée ou exposée à une chaleur ou un froid extrêmes. La panne de batterie est l'un des problèmes les plus courants sur la route, et une batterie faible peut également confondre les systèmes électroniques modernes.
Documents d'emballage : permis de conduire, immatriculation, carte d'assurance, renseignements sur l'assistance routière, contrat de location, renseignements médicaux et contacts d'urgence, le cas échéant.
Trousse d'urgence et fournitures pratiques
Un bon kit comprend un manomètre de pneus, un gonflable portatif, des câbles de saut ou un sac de saut, une lampe de poche, des gants, des outils de base, un kit de premiers soins, des triangles réfléchissants, un chargeur de téléphone, de l'eau, des collations, des serviettes en papier et une couverture ou des vêtements chauds.
Si le véhicule n'a pas de pneu de secours, comprendre le kit de réparation et le compresseur avant de partir. Les trousses d'étanchéité ne fixent pas les dommages aux parois latérales, les grandes perforations, les évents ou un pneu qui a été conduit à plat.
Pour les parcours d'hiver, ajouter un racleur à glace, une petite pelle, une aide à la traction, des vêtements plus chauds et suffisamment de liquide de lave-linge pour les températures de congélation. Pour les routes chaudes, transportez plus d'eau que vous ne le pensez.
Plan d'itinéraire, de chargement et de conduite
Vérifiez la météo, la fermeture des routes, les péages, la construction, les niveaux de montagne, la disponibilité de carburant, les arrêts de recharge pour les véhicules électriques et les aires de repos sûres. Un itinéraire qui semble plus court sur une carte peut être plus lent ou plus difficile sur le véhicule.
Ne surchargez pas la voiture. Vérifiez la plaque-étiquette et le manuel du propriétaire pour connaître les limites de charge utile. La charge lourde affecte la distance de freinage, la température des pneus, l'usure de la suspension et l'économie de carburant. Sécurisez les bagages afin qu'il ne puisse pas voler en avant pendant un arrêt difficile.
Planifiez-vous avant que la fatigue devienne un problème. Même une voiture bien entretenue est dangereuse avec un conducteur fatigué. Partagez la conduite lorsque c'est possible, évitez les repas lourds avant de longues périodes de nuit, et arrêtez si votre attention baisse.
Pendant et après le voyage
Pendant les arrêts de carburant ou de charge, marcher autour du véhicule. Cherchez des pneus bas, des fuites fluides, des cargaisons lâches, des odeurs chaudes, des lumières endommagées ou des bruits inhabituels. Attraper un problème tôt peut empêcher une panne.
Les jauges de veille et les feux d'avertissement. La hausse de la température, la faible pression d'huile, les avertissements de charge, les avertissements de freinage ou les feux clignotants du moteur nécessitent une attention immédiate. Ne continuez pas à conduire simplement parce que la destination est proche.
Après le voyage, nettoyez le véhicule, vérifiez l'usure des pneus, inspectez les puces de pare-brise, notez tout nouveau bruit et planifiez les réparations pendant que les détails sont frais. Road trips sont une bonne façon d'apprendre ce dont la voiture a besoin ensuite.
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